Segundo esta notícia, o número de viagens em transporte coletivo cresceu 4% nos EUA em 2008. O nível seria o maior desde 1956 - e olha que tivemos duas crises do petróleo aí no meio.
O motivo? O preço da gasolina que "bateu recordes em 2008", chegando a R$ 2,50 o litro (US$ 4 por galão). Isso lá, porque aqui já é esse preço faz tempo.
O aumento do uso do transporte público foi também acompanhado por um declínio no número de km viajados em automóvel. A redução foi de 3,6% ou 174 bilhões de km.
Nada como mexer no bolso do pessoal. Notem que o aumento na demanda não foi causado por melhores ônibus, ou mais linhas de metrô, mas simplesmente pelo preço de usar o automóvel particular.
10 de março de 2009
5 de março de 2009
Meu desafio intermodal particular
Com a volta às aulas, o trânsito de Brasília fica mais complicado. Ou melhor, volta ao nível de complicação usual.
Para comprovar o quanto estamos próximos do caos, resolvi fazer meu próprio desafio intermodal. Saí de casa para o trabalho depois do almoço durante 4 dias no mesmo horário (13h50) usando um GPS de bolso. Vejamos como foram os resultados:
Interessante: o ônibus tem velocidade média maior, mesmo contando com o tempo de espera. Isso porque nesse caso ele só anda por vias maiores - não passa, por exemplo, nas comerciais, que são obrigatórias para sair de automóvel.
Não considero que a bicicleta perde para o carro nessa comparação - afinal, arrumar vaga em 1 minuto às 14h10 na área central de Brasília é tirar a sorte grande.
Em termos de custos, a tarifa do ônibus é R$ 2,00; 3 km de carro custam aproximadamente R$ 1,30 em combustível e manutenção de peças, desconsiderando os custos fixos do automóvel.
Para comprovar o quanto estamos próximos do caos, resolvi fazer meu próprio desafio intermodal. Saí de casa para o trabalho depois do almoço durante 4 dias no mesmo horário (13h50) usando um GPS de bolso. Vejamos como foram os resultados:
Modo | Tempo (min) | Km percorridos | Velocidade média |
A pé | 20 | 1,96 | 5,9 km/h |
Bicicleta | 15 (inclui estacionamento) | 2,1 | 8,4 km/h |
Carro (carona) | 14 (não inclui estacionamento) | 3,05 | 13,1 km/h |
Transporte Coletivo | 18 | 0,40 a pé + | 17,0 km/h |
Interessante: o ônibus tem velocidade média maior, mesmo contando com o tempo de espera. Isso porque nesse caso ele só anda por vias maiores - não passa, por exemplo, nas comerciais, que são obrigatórias para sair de automóvel.
Não considero que a bicicleta perde para o carro nessa comparação - afinal, arrumar vaga em 1 minuto às 14h10 na área central de Brasília é tirar a sorte grande.
Em termos de custos, a tarifa do ônibus é R$ 2,00; 3 km de carro custam aproximadamente R$ 1,30 em combustível e manutenção de peças, desconsiderando os custos fixos do automóvel.
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